隨著工業(yè)的發(fā)展，人類對資源的需求越來越打。而地球可持續(xù)資源的日益貧乏，基礎(chǔ)能源的投資成本日益攀升，各種安全和污染隱患可謂是無處不在。太陽能作為一種“取之不盡，用之不竭”的安全、環(huán)保新能源越來越受到重視。太陽能既是一次能源，又是可再生能源。太陽能資源豐富，既可免費使用，又無需運輸，對環(huán)境無任何污染。

近年來，光伏技術(shù)不斷發(fā)展更新，太陽能發(fā)電技術(shù)成本不斷下降，使得光伏發(fā)電的性價比越來高。光伏發(fā)電，作為一種清潔能源，也被全世界所認(rèn)知和認(rèn)可。十八大后，我國政府加大了對光伏應(yīng)用的支持和補貼，也給光伏新能源指出了一條新出路。隨著目前新農(nóng)村建設(shè)的深入，太陽能路燈系統(tǒng)作為一項重要惠民工程，越來越得到了廣泛的應(yīng)用。

然而，新的技術(shù)過快發(fā)展必然帶來一系列的問題。比如太陽能路燈控制系統(tǒng)相對普通路燈要相對復(fù)雜多。每一個太陽能路燈，都是一個獨立的系統(tǒng)，它由太陽能電池板、節(jié)能或LED燈頭、燈桿、太陽能專用蓄電池、太陽能路燈控制器及輔件組成。整個系統(tǒng)工作原理是太陽能電池板負(fù)責(zé)在有太陽能光照的條件下收集太陽能并轉(zhuǎn)換成電能儲存到太陽能專用蓄電池中備用。太陽能路燈控制器是整個系統(tǒng)的核心，有光照條件的時候，太陽能路燈控制器負(fù)責(zé)控制太陽能電池板給蓄電池充電，當(dāng)太陽能路燈控制器檢測到光照條件不好，達(dá)到開燈條件時，便會將負(fù)載光源點亮。這是一個智能的系統(tǒng)，正常情況下每個部件各行其職，有序運行，但現(xiàn)實安裝過程或者運行過程中，總會遇到這樣那樣的問題。為了便于工程人員維護太陽能路燈系統(tǒng)，快速找出問題排除故障，現(xiàn)將本人在維護過程中的一些經(jīng)驗與大家分享，跟大家一起探討。

1．正確的配置和安裝：一個太陽能路燈系統(tǒng)是否能正常運行，配置和安裝施工很重要。系統(tǒng)配置有很多種，在這里我就不重復(fù)了，有興趣的朋友可以跟我探討，在這里我主要討論一下太陽能路燈控制器的安裝。一般路燈施工完成后，最后一步就是安裝太陽能路燈控制器，我建議的接線順序是，先將負(fù)載接好，然后再將蓄電池接上。蓄電池接上后，如果連接正確，則控制器指示燈就會亮指示控制器正常工作。我廠的控制器等一分鐘左右，負(fù)載就會開啟，說明放電正常。然后將太陽能電池板接上，控制器檢測到太陽能電池板接入，如果光照條件滿足，控制器就會指示電池板接入然后關(guān)閉負(fù)載并開始充電。到此即整個系統(tǒng)安裝完畢。安裝的時候有幾點要提示一下，一就是接完一根線就把這根線包起來，防止碰線損壞控制器；二盡量在白天施工，既可以保證施工后系統(tǒng)能馬上充電，又可以檢測太陽能電池板是否安裝到位。我建議施工第一天晚上負(fù)載先不要接，測試OK后就把負(fù)載負(fù)極斷開，第二天再接上。這樣有什么好處呢，一般的蓄電池廠家過來的蓄電池都不會充飽的，如果一拿來就用，對蓄電池的壽命不好，如果能正常充一到兩天的電，那既能延長蓄電池壽命，又能保證太陽能路燈系統(tǒng)正常工作。

接下來重點說一下故障：一般太陽能路燈系統(tǒng)工作狀態(tài)不正常，有幾種情況，一是晚上燈該亮的時候不亮，二是白天或其他時間段不該亮的時候一直亮著，三是亮燈狀況不正常。

第一種情況，晚上燈該亮的時候沒有亮：帶著萬用表到現(xiàn)場，先檢查太陽能路燈控制器的狀態(tài)。如果控制器提示欠壓了，那就量一下蓄電池電壓，如果蓄電池電壓低，說明目前的狀態(tài)確實是因為欠壓才關(guān)燈的。

再分析，如果這幾天沒有什么陰雨天，現(xiàn)場也沒有什么建筑物遮擋住太陽能路燈的電池板，則要分析是什么原因造成欠壓的。先檢查該控制器的配置是否符合要求，如果配置也符合要求，則就考慮是否白天充電的時候有問題。等到第二天白天帶上萬用表過來，先查看太陽能路燈控制器是否提示充電。如果提示充電，可將萬用表打到直流電流檔，將太陽能電池板負(fù)極和控制器太陽能負(fù)極連接線斷開，并將萬用表串聯(lián)進(jìn)去，檢測一下充電電流是否正常。

如果充電電流不正常，則可以考慮先更換一個好的控制器看看，如果更換之后充電電流仍然不正常，則說明控制器是正常的。這時候就要去排查電池板和蓄電池是否有問題。先量一下蓄電池的開路電壓是否迅速跌落，如果迅速跌落，那可能這個蓄電池已經(jīng)失水硫化，起不到正常儲能的效果了，需要更換蓄電池。如果太陽能電池板開路電壓不正常，那說明這塊板子有問題，需要更換。如果是白天控制器充電正常的，充電電流也正常，那就同上面的方法排除一下到底是太陽能電池板壞了還是蓄電池壞了。

剛才講的是欠壓關(guān)燈的情況，如果控制器沒有提示欠壓，負(fù)載放電燈正常，未提示保護狀態(tài)，燈也不亮，則先用萬用表量一下控制器的輸出端，看是否輸出正常，如果輸出不正常，則更換控制器，若輸出正常，則檢查一下燈頭。先檢查一下燈頭的接線是否有松脫，若沒有松脫，則將燈頭正負(fù)極直接接蓄電池看看是否能開燈，如果燈能亮，則更換控制器，如果不能亮燈，則正負(fù)極再反一下試試，若反一下就亮了，說明是燈接反了。若反接也不亮，那就是燈頭壞了，需要更換。

如果控制器沒有任何指示燈，則直接量蓄電池輸出電壓，若蓄電池輸出電壓很低很低，則更換蓄電池；如果蓄電池電壓正常，檢查控制器蓄電池接線是否正常，要是也正常，那就更換控制器。

2．第二種情況，白天不該亮燈的時候燈一直亮著。檢查控制器狀態(tài)，如果控制器指示再開燈狀態(tài)，沒有充電，則檢查一下太陽能電池板輸出到控制器太陽能接入端的電壓是否正常，如果太陽能電池板確實沒有輸入電壓，則檢查太陽能電池板線路或者更換太陽能電池板。若太陽能電池板一切正常，則控制器太陽能采樣部分出問題，更換控制器。

如果控制器充電都是正常的，負(fù)載工作指示燈也不指示，但燈就是亮的，那說明負(fù)載常開了，更換控制器。

第三種情況，先檢查接線是否有接觸不良。如果該燈頭為內(nèi)置恒流源，可將燈頭拆下，直接接蓄電池查看是否燈還是一閃一閃，如果還是閃，則基本判斷為燈頭內(nèi)的恒流源有問題，需要更換。若為控制器集成的恒流源，則檢查或更換控制器。

3．施工過程中，如果負(fù)載接好，控制器接蓄電池后指示開燈，但負(fù)載依然不亮，則檢查負(fù)載接線是否正確，是否接反。如果控制器接上后，一直指示欠壓狀態(tài)，檢查蓄電池是否真的欠壓。如果不欠壓，則檢查是否有接線錯誤，導(dǎo)致了系統(tǒng)斷定錯誤。我曾經(jīng)碰到過這樣的情況，用戶在接線的時候，把太陽能正負(fù)極接到了控制器的蓄電池接線上，蓄電池的接到了控制器的太陽能接線上，結(jié)果導(dǎo)致了系統(tǒng)斷定錯誤，且一直處于欠壓狀態(tài)。這個時候要記住，需要把太陽能和蓄電池的線全部拆下來重新接，否則系統(tǒng)不斷電，即使你糾正了錯誤的接線，也無法正常工作。

以上是我對太陽能路燈控制器的一些經(jīng)驗之談，歡迎大家交流。

——江陰華慧源電子技術(shù)有限公司